曳引机部分 此部分是电梯乘坐舒适感的关键部件，尤其在调速电梯中，曳引机的好坏将直接影响到电梯的垂直振动性能指标。因此曳引机须整修，甚至更换。
其它部分导轨的矫正、限速器的校验、易损件的更换等都应按有关标准进行施工。
目前，人们乘坐电梯的要求也日益提高；而故障频繁的老式报废电梯，已不能满足人们的需要；但一下子把老式旧梯更换成新电梯，有些用户在资金上会存在一定的困难。故而，产生了旧梯改造的需求。我们经过几年的旧梯改造，积累了点滴经验；提高旧梯改造质量，与控制屏的设计、生产及整个改造工程的施工是密切相关的。以下从改造工程的施工和控制屏的设计生产谈谈体会。
5米的客用电梯，运行中轿厢内醉大噪声值不该越过55分贝；速率在每秒2，5米至6米之间的客用电梯，运行中轿厢内醉大噪声值不该越过60分贝；一切客用电梯在插销门进程中，醉大噪声值均不该越过65分贝，对待客用电梯的宁静要求，新准则还特地限定电梯轿厢的平层准确度应主持在正与反10毫米界限内；电梯在寻常运行时，层门需要关闭不克不及开创.如超过需要及时处理必要时招回更换避免造成危险。
现代电梯群控系统的初一代是1975年至1982年，这一代电梯群控统，电梯到达楼层的预报准确度有了提高，但长候梯时间的发生率很高，控方式是候梯时间预测控制。现代电梯群控系统的第二代是1982年至1988这一代群控系统取得较大发展。一是系统中加入了对交通需求的学习功能。一功能提高了对电梯群运行状态预报的准确率，减小了长候梯发生率。预报确度的提高，使为层站呼梯信号派梯后，立即显示所派电梯这一功能实用化二是这一代群控系统在派梯中使用了综合评价系统[l0]。当呼梯信号发生后，梯群控系统根据交通情况和梯群的状态，对每个轿厢的多个性能指标进行综评价，从中选出适合的轿厢去响应呼梯信号。这些评价指标有：候梯时间长候梯时间发生率、预报准确性等。这一综合评价系统极大减少了乘客平均梯时间、长候梯时间发生率等。这主要归功于对交通需要的学习功能和综合标评价系统。