在转化过程中，可以在常压开口釜或压力釜中进行。如果在常压开口釜中转化，反应温度维持在80～100℃，如果在压力釜中转化，由反应自身提供压力，反应温度相应提高到130℃左右，可以减少反应时间。当转化剂中含有毒蒸气(如甲醇)时，采用压力釜。转化得到非牛顿体高碱性磺酸钙，然后升温，加入脂肪酸、无机酸和碱进行皂化反应，进一步复合成脂，然后降温并加入添加剂和基础油调整润滑脂稠度。
为了改善复合磺酸钙基润滑脂的轴承润滑寿命，可以在制备过程中引入有机脲化合物。因为金属皂稠化剂含有对氧化有催化作用的金属元素，与不含金属元素的有机脲稠化剂相比，润滑寿命较短，对同样基础油来讲，有机脲具有较长的轴承润滑寿命。具体方法是在脂肪酸和硼酸皂化完成后，继续在反应体系中加入C6～C20胺或它们的混合物和二异氰酸酯，反应得到占润滑脂总质量0.5%～5%的有机脲化合物。
液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类，也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注，但缺乏系统性，也难以了解油品间的相互关系和发展。
防止空气进入油中
油泵吸油口应密封可靠，油箱中的吸油管不可离油面太近，系统的点应设排气阀，放出油中的游离空气。
油箱的合理设计
吸油管应远离回油管，避免使用对油的氧化起催化作用的铅、锌、铜等材料，油箱内要涂耐油的防锈漆，油箱中的冷却器不能漏水。